由于秦皇岛地区的高校提前放假，原本已经定好车票的学生们只好到车站退票、新购票，北戴河车站的售票厅里，学生们比平时多了许多，自觉排队的学生们把队伍排到了售票厅外，车站的民警们也都在售票厅内维持次序，而车站的售票员们更是忙的连中午饭都没有吃上，这是我在售票厅里拍的图片，在此道一声辛苦了！学生们排队辛苦了，车站工作人员辛苦了，民警同志们辛苦了。

        A238次 秦皇岛 18.22开 北戴河 18.37D 48K 昌黎 19.08D 11K 唐山北 20.25D 52K 北京 22.52D

  7月5日北京-北戴河间加开D507/D508次列车车底使用CRH2型动车组

  D507次 北  京 12.10 开 北戴河 14.00 到

  D508次 北戴河 17.00 开 北  京 18.50 到

      D515次 北  京 09.10开 北戴河 10.56D

      D516次 北戴河 11.16开 北  京13.02D

      D517次 北  京 14.08开 北戴河 15.54D 16.04K 秦皇岛 16.17D

      D518次 秦皇岛 16.50K  北戴河 17.03D 17.13K 北  京 18.59D

  自7月5日起北京-北戴河间加开T595/T598次

  自6月30日-8月31日隔日秦皇岛-石家庄间加开N228次

  自7月02日-9月02日隔日邯郸站-秦皇岛间加开N227次

  自6月30日-8月31日隔日天津-秦皇岛间加开4429次（津山线运行）

  自7月02日-9月02日隔日秦皇岛-天津间加开4430次（津山线运行）

  自7月01日-8月31日天津-哈尔滨加开L23次

  自7月03日-9月02日哈尔滨-天津加开L24次

  自7月02日-8月31日太原-秦皇岛间加开2711/2次列车

  自7月01日-8月31日石家庄开2046/7次延长至哈尔滨始发

  自7月02日-9月01日长春开2048/5次改为哈尔滨始发

  自7月01日-8月31日石家庄-北京西加开A212/1次列车使用当日到石T577次车底套用

  自7月04日-8月31日北京西-石家庄间加开A215/00216次列车使用当日到京西T586次车底套用

  自7月11日-8月31日北京西-邯郸间加开A217/8次列车使用当日到京西T42次车底套用。

  自7月02日-9月02日石家庄-邯郸间隔日加开N229次列车使用当日到石N228/7次车底

  自7月11日-8月31日北京西-燕山（良乡）6457/8次延长至白涧

  自7月01日-8月31日北京西-邯郸间加开A235/6次列车

   【暑期时刻表】【列车动态】

　　“我们是石咀村村民，听说开通了客运小火车，就来看看。”昨天上午10点40分，在石咀车站，三四个人围在一张黄色公告前仔细查看列车运营时刻表。车站很小，除一排3米多高的小房子外，没有任何建筑。没有售票厅，也不见火车的踪影。如果不是眼前并列的几根铁轨，很难想像这是一个可以乘坐火车的车站。

　　“上车后再买票，火车还没来，再等一会儿。”面对记者的疑问，车站行车室的工作人员回答得非常干脆。正伸头看公告的雷大爷告诉记者，他女儿在火车北站附近上班，今天要乘小火车回家，他是来接车的。“客运小火车开了，以后她回家就不用再转乘公交车了。”雷大爷家住在昆明水泥厂，以前女儿回家要先乘车到眠山公交车场，再转乘6路车才能回到家。

　　车上都是观光客

　　上午11点10分，8866次列车缓缓驶入石咀火车站。火车停稳后，三三两两的旅客顺序从车厢下车。四五分钟过后，下车的乘客陆续离开车站。“要坐火车的，现在可以上车了。”站在车厢门口处的列车员开始招呼乘客。记者就近上了最后一节车厢，由于乘客不多，定员58人的座位稀稀拉拉空了大半。车厢内，设置与普通客运列车差不多，一边两个座位，车厢长度大约是普通客运列车车厢的三分之二。“闲着没事，坐着玩。”怀抱外孙女的王大妈说，她和女儿、外孙女刚从火车北站坐过来，现在要坐回去。而这节车厢里的7名乘客，全都是为满足好奇心而来的观光客。郭先生5岁的儿子蹦蹦跳跳上了车，好奇地打量着车厢内的一切：绿皮双排座椅，车顶的圆形电扇，还跑到车窗边将上下闭合的玻璃拉开再关上。

　　“好几年没有坐过小火车了。”重温旧梦的赵先生说，2002年春节他还和家人从火车北站坐着米轨小火车到个旧亲戚家。“可惜，昆河线旅客列车已于2003年6月1日停运了，米轨只运行着一些货运列车。”

　　11点20分，小火车缓缓驶出石咀车站，开始了与城市和马路交织穿梭的旅行。“因沿途道口比较多，加之铁路沿线有很多违章建筑，平均车速每小时只有十七八公里。”一名姓李的列车员说，火车运营一个多星期，火车北站至石咀段乘客很少，“一趟才有几十人，基本都是坐着玩，没把火车当作出行交通工具使用。”但从火车北站至王家营，7节车厢却趟趟爆满，学生和进城务工人员占主流。中午12点5分，列车到达火车北站，13公里的行程足足运行了45 分钟。难怪大家都戏称小火车为“城市观光列车”。

　　2.5元通乘 中途停靠6个站

　　列车时刻表显示，每天上午7点25分，通勤列车先从火车北站始发，上午8点20分到达呈贡县王家营。上午9点10分，再从王家营返回石咀车站。上午11点20分，小火车从石咀开往火车北站，然后下午4点20分从火车北站开往石咀。下午5点15分，列车再次从石咀车站直接开往王家营。晚上 7点35分，再从王家营返回火车北站。据了解，通勤列车从石咀始发途经麻园、火车北站、黑土凹、牛街庄、小喜村、呈贡等6个中间站后到达王家营，单程运行时间约1小时40分钟。乘客上车后可以根据自己要去的地方购买1.5元或2.5元两种票。1.5元票最远可以坐到黑土凹；2.5元票就可以通乘。

  新闻背景
　　滇越铁路也称昆河铁路，是云南省的第一条铁路，也是中国历史上第一条国际铁路。1910年由法国人建成通车，从越南海防经河内老街进入云南河口，最终到达昆明，全长854公里，其中云南境内有465公里。轨距为一米，机车为蒸汽动力。曾有数万中国人为修建这条铁路丧命，民间有“一根枕木一条命，一颗道钉一滴血”的民谣。此外，“云南十八怪，火车没有汽车快”此说在很大程度上也源于滇越铁路。沿着这条铁路，欧美东洋的工业品长驱直入，个旧的锡锭、普洱茶，还有云南白药流向世界各地。“文革”后，从昆明西站始发的客运米轨列车停运；2003年6月，从火车北站始发的昆河线旅客列车也停运，滇越铁路成为一条货运铁路线。

      板厂峪长城旅游景区，位于秦皇岛市抚宁县驻操营镇北部山区板厂峪村，距秦皇岛市区28公里。这里山势陡峭，怪石嶙峋。古老的长城便横亘其上，依山势而行，蜿蜒曲折，山陡城险。几千年的风雨侵蚀，他岿然不动，顽强地向世人展示她的壮美。山顶的敌台需仰视方见，足见其险。险要之处，一侧会有深谷，极窄且高的台阶手脚并用才能通过。登上敌台，迎风而立，回望脚下被自己征服的长城，荡气回肠，畅快淋漓。从垛口远眺，层峦迭嶂，连绵起伏，满山遍野的山林沙沙作响。此时，便可要想那烽火连天，刀光剑影的古老时光。景区内山清水秀，四季成游。景区内还发现了与秦始皇陵兵马俑同等价值的明长城砖窑群遗址。此外，寺庙、岩洞、临榆县县委遗址等更令人神往。

       7月1日至8月31日，加开A195次大连——瓦房店临时旅客列车，大连站始发时间10时02分，终到瓦房店时间11时40分。

      
    1 大连——北京的T227次列车 始发时间由原来的18时08分 改为18时03分；

    2 大连——汉口的K369次列车 始发时间由原来的14时09分 改为14时01分；

    3 大连——北京的K683次列车 始发时间由原来的21时43分 改为21时30分；

    4 大连——佳木斯的2121次列车 始发时间由原来的16时39分 改为16时33分；

    5 大连——丹东的N139次列车 始发时间由原来的8时46分 改为8时45分；

    6 大连——赤峰的N151次列车 始发时间由原来的17时13分 改为17时02分；

    7 大连——通辽的N159次列车 始发时间由原来的7时15分 改为7时12分；

来源： 新华社 作者：李俊义

河北省秦皇岛市旅游部门有关负责人说，奥运期间，秦皇岛景区门票价格不做调整。

    秦皇岛是北京奥运会的协办城市，将有12场足球比赛在此举行。同时，秦皇岛又是著名旅游城市，每年接待游客在1500万人次以上，奥运会举办时正逢秦皇岛旅游旺季，游客接待数量将会迎来一次井喷式的增长。但是，秦皇岛景区门票价格不做调整。

    秦皇岛市旅游部门有关负责人介绍说，为全面推进奥运旅游基础设施建设，秦皇岛实施了景区环境提升、厕所改造、标识完善、无障碍设施建设等136项重点工程。为避免奥运期间出现住宿紧张情况，旅游部门将及时向游客发布住宿信息。据悉，秦皇岛奥运期间住宿价格微涨了5％，但不排除在部分时段出现翻番的可能，物价和旅游部门将密切关注这一情况。如有需要，可能出台临时价格干预措施。